Unsere Auto wurden zwischen 1947 und 1968 mit 6 verschiedenen Motoren ausgerüstet.
Hier kommt eine Vorstellung dieser einzelnen Motoren.
1947-1957
B4B
Hubraum 1.414 ccm. Kompression 6,5:1. Vergaser Carter, später Zenith. Motorns Gewicht ca. 145 kg. Hergestellt in drei verschiedenen Versionen. 1. Version mit Motornummer 495300 hatte 40 SAE-PS bei 3.800 U/min. 2. Version mit Motornummer 495301 erhöhte Leistung auf 44 SAE-PS durch Veränderungen bei Kurbelwelle und Ventilen. Er hatte ebenso einen Ölfilter standardmäßig und einen neuen, größeren Luftfilter. 3. Version mit Motornummer 495302 und kam 1955. Jetzt wurde die Leistung auf 51 SAE-PS durch eine neue Kurbelwelle, einen neuen Zylinderkopf, neue Ventilfedern und Stoßstangen erhöht.
1955-1957
B14A
Leistungsgesteigerte Version des B4B. Leistung auf 70 SAE-PS erhöht mit Hilfe von zwei SU-Vergasern und höherer Kompression. Gewicht ca. 145 kg. Der B14A hatte einen Ölfilter platziert auf der linken Seite des Motors. Dieser Motor hat die Nummer 495320 oder 495323 und wurde nur in Exportmodelle und den Sportwagen P1900.
1957-1961
B16A
Der B16A wurde zuerst im Volvo Amazon 1956 eingesetzt. 1957 kam der Motor auch in den PV 444 L/LS. Hubraum 1.580 ccm. Kompression 7,4:1. Leistung 60 DIN-PS (66 SAE-PS). Einen Zenith-Vergaser. Ölfilter auf der rechten Seite des Motorblockes. Motornummer 495382.
1957-1961
B16B
B16 mit zwei SU-Vergasern. Leistung erhöht auf 85 SAE-PS. Motornummer 495385.
1961-1968
B18A
Hubraum 1,78 Liter. Kompression 8,5:1. Leistung 68 DIN-PS (75 SAE-PS). Einen Zenith 36VN. Ölfilter auf der rechten Seite des Motorblockes. Motornummer 496801. Ausgerüstet mit Vierblattrotor
1961-1968
B18D
Leistungsgesteigerte Version des B18A. Leistung auf 80 DIN-PS (90 SAE-PS) mit Hilfe von zwei SU HS6 Vergasern. Motornummer 496802